在上半年牛市中一直保持沉默的鋼鐵股，自從在2003年躋身“五朵金花”后，整體就一蹶不振。按照以往板塊輪動的經(jīng)驗，屬于周期行業(yè)的鋼鐵股卷土重來的日子應該漸行漸近了，而且在今年第一季度鋼鐵行業(yè)的利潤到達低點后，第二季度鋼價開始出現(xiàn)反彈。3月盈利是2月的3倍左右，4月比3月增長45%，5月比4月增長30%。如此好的業(yè)績，預示著鋼鐵行業(yè)在今年將進入盈利周期，從成交量看，更有機構增持的跡象。
 
　　但是，我們還應該清醒地認識 到，2005年鋼材市場價格大幅回落，造成鋼鐵企業(yè)利潤大幅下降，引起公司經(jīng)營虧損，有些企業(yè)甚至被迫停產(chǎn)。2005年納入鋼協(xié)統(tǒng)計的66家大中型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的利潤比去年下降10.62％。11月份當月賬面虧損企業(yè)達14家，虧損面達20.5％。在企業(yè)降低成本已難以挽救微利或虧損的局面下，購并重組已經(jīng)成為最佳可行的出路。業(yè)內(nèi)人士稱，從2006年開始，我國鋼鐵行業(yè)的并購重組將會迎來一輪浪潮。目前沒有通過并購進行擴張的計劃，但正計劃全球?qū)ふ覒?zhàn)略投資者，合作建造一座200萬噸產(chǎn)能的鋼廠。

　　事實上，國際鋼鐵業(yè)已經(jīng)掀起了并購熱潮。2006年1月27日米塔爾鋼鐵集團就以55％的溢價收購了阿賽洛鋼鐵。業(yè)內(nèi)人士認為，在外部競爭和國內(nèi)鋼鐵工業(yè)出現(xiàn)的供大于求的形勢下，國內(nèi)鋼鐵公司的并購也將提速，這將使并購概念越來越火，從而提升市場對鋼鐵股的預期。